Вопрос окашивания городских муниципальных территорий всегда поднимается на планерках в администрации, в адрес СУ-17 звучат претензии, называются адреса, где «надо бы покосить». Эти вопросы задают нам и читатели, присылая фотографии, на которых бурьян в человеческий рост не то, что портит эстетический вид, но и приносит неудобства. Отвечая на претензии, СУ-17 ссылается на нехватку рабочих рук, регулярные поломки оборудования и т.д.
И все можно было бы понять, если бы при этом силами предприятия не была приведена в порядок огромная территория, по сути относящаяся к федеральной структуре – Горьковской железной дороге, филиалу ОАО «РЖД».
Подробности – в нашем материале.
Конечно, желание привести в порядок въезд в город со стороны Владимира – вполне логично. И сегодня территория выглядит просматриваемой и ухоженной. Только это прямая задача Горьковской железной дороги. Исполняющий обязанности руководителя КУ ВО «Владобладмтехнадзор» Александр Васильевич Тесленко рассказал нашему изданию, что прецеденты взаимодействия с РЖД в части выполнения благоустройства прилегающих к железнодорожному полотну территорий в нашей области были. Обычно в таких случаях пишутся письма на руководство Горьковского филиала и принимается решение о том, на каких условия проводится благоустройство. Бывает, что орган местного самоуправления проводит эту работу, заключая соответствующий договор с ОАО «РЖД».
Как выяснилось в разговоре с руководством СУ-17, ни о каком договоре речь не идет, работы проводились по указаниям главы администрации, которые он озвучивал вне планового совещания и достаточно настойчиво. Вместе с тем, данной территории в контракте СУ-17 нет. Предприятие отвлекало на эти работы человеческие ресурсы, поломало несколько редукторов, разбило несколько катушек и вынуждено было потратить средства на покупку оборудования. А по сути, имело место нецелевое расходование средств контракта с СУ-17, которое спровоцировал сам глава администрации.
Кстати, об отношении Горьковского филиала ОАО «РЖД» к вопросам благоустройства: объект местного исторического наследия – водонапорную башню железнодорожники снесли очень быстро, никто и глазом не успел моргнуть, а вот окашивать железнодорожные пути хотя бы на месте въезда в город не захотели. А может быть, и захотели бы, если бы администрация района проявила настойчивость и обратилась за помощью в тот же «Владобладмтехнадзор».
Но администрация поступила гораздо проще, заставив сделать эту работу СУ-17. В результате проезжающие через переезд водители получают эстетическое удовольствие от скошенной территории. А ходящие по городу пешеходы продолжают присылать нам фотографии заросших газонов. Вот, например, излюбленная дорожка с улицы Добровольского на аэродром, по которой ходит огромное количество кольчугинцев.
Вот дорожка на территорию ЦРБ со стороны «Ритуала»: после вчерашнего ливня пешеходы ощутили всю прелесть массажа репейником, когда приходилось обходить огромную лужу.
А вот дорога к прокуратуре, справа — бурьян выше роста человека.
Начала зарастать зона отдыха «К истокам».
Когда у СУ-17 дойдут руки до этих территорий? Наверное, к зиме. Но зимой, возможно, их заставят чистить от снега железнодорожные пути…
Елена Фролова
